A 35.ª Rampa da Arrábida entregou tudo aquilo que prometia e ainda acrescentou um final de enorme intensidade. José Correia respondeu à pressão com uma exibição de enorme categoria aos comandos do Osella PA30, venceu a prova e, assim, garantiu o segundo título absoluto da carreira.

Somando as duas melhores subidas, venceu com 3m21,823s, 6,965 segundos à frente de Nuno Caetano, no PA2000 EVO2-PA30, enquanto Carlos Gonçalves completou um excelente resultado ao levar o Osella PA21/S ao terceiro lugar e conquistar o seu primeiro pódio absoluto.   

Tomás Pinto foi quarto e dominou nos Protótipos B com o BRC CM05 Evo. Luís Nunes foi dominador nos Super Challenge e SC-A. Bruno Carvalho venceu os SC-C. Césaro Simões triunfou nos SC-B e Ivo Machado estreou-se a vencer nos SC-D.

José Rodrigues venceu entre os GT e confirmou o segundo título nacional consecutivo da categoria. Nos Turismo, Pedro Alves foi incontestável com o Cupra TCR. Daniel Pacheco, em Mitsubishi, venceu nos Turismo 1. Nos Turismo 3, Nuno Guimarães (Ginetta G40), conquistou a vitória e confirmou também o título da divisão.    

Nos Legends, João Pires, no BMW E36 M3. Entre os Clássicos, Rui Costa voltou a ser imperial com o Ford Escort. Nos 1300, chegou finalmente a vitória que José Carlos Magalhães perseguia. Na Taça de Portugal de Kartcross de Montanha, Márcio Araújo, já vencedor da competição em 2026, voltou a impor o AG Sport e conquistou mais um triunfo.  E houve um final absolutamente perfeito no FPAK Junior Team. Simão Nunes encerrou a temporada como a começou: a vencer.

Agora resta apenas uma batalha. Nos dias 24 e 25 de outubro, o Caramulo Racing Team assume a organização da 35.ª Rampa do Caramulo, oitava e derradeira jornada do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group 2026.

Dupla da Chéquia vence Eco Rally Madeira 2026

Entretanto, a dupla checa Milan Bydzovsky/Petr Timura, ao volante de um Peugeot E-2008 GT, venceu o Eco Rally Madeira, penúltima prova do Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO. Os restantes lugares do pódio da classificação combinada foram para Michal Zdarsky/Jakub Nabelek, também da Chéquia, em Hyundai Inster, e para os franceses Emilien Le Borgne/Alexandre Stricher, num Renault Twingo e-Tech.

Na componente de regularidade, disciplina central neste tipo de provas, a vitória pertenceu à equipa checa Milan Bydzovsky/Petr Timura, ao volante de um Peugeot E-2008 GT. Os melhores portugueses em regularidade foram Eduardo Carpinteiro Albino e José Carlos Figueiredo, em KIA EV4, que se classificaram em segundo lugar na componente de regularidade, enquanto em terceiro lugar ficou a dupla francesa Emilien Le Borgne/Alexandre Stricher, num Renault Twingo e-Tech.

Já a Energy Efficiency Index, que avalia o consumo e a gestão energética dos veículos ao longo da prova, foi conquistada pela dupla espanhola José Perez Aicart/ Javier Herrer Alejos, em Hyunday Inster.  Quanto à competição feminina, a vitória foi para Paula Joaquim/Sofia Escarigo, ao volante de um Tesla Model 3.

Com os resultados desta prova, a decisão sobre os vencedores da edição 2026 do Campeonato de Portugal de Novas Energias – PRIO, fica adiada para a última prova – o Fafe Eco Rally, que terá lugar nos dias 7 e 8 de novembro.

Mário Matias foi o mais rápido em Cantanhede            

A quarta jornada do FPAK Júnior Team de Ralis aconteceu com o Rali de Cantanhede Marquês de Marialva. Mário Matias, de apenas 17 anos, foi o vencedor, seguido de Guilherme Nunes, na segunda posição, e de Leandro Costa, na terceira. Nunes mantém, no entanto, a liderança do programa quando falta uma prova para o final da temporada.