Não é segredo para ninguém que os jogadores de futebol de elite recebem bons salários e que parte dos investimentos que fazem serve uma paixão comum: os carros. As "escolhas" são de fazer inveja, mas há preferências bem capazes de o surpreender! Espreite alguns dos carros dos convocados para o Europeu deste verão:

Bugatti Chiron

É apenas uma das muitas "máquinas" que CR7 tem na garagem. Este exclusivo Bugatti Chiron tem a companhia de um Lamborghini Aventador, de um Ferrari 599 GTO, de um Bentley Continental GT Speed, de um Maserati GranCabrio – só para enumerar alguns... E dizemos exclusivo porque só há 500 exemplares deste carro no mundo! Com um motor quad-turbo W16 de 8.0 litros, o Bugatti Chiron debita 1500 cv de potência e vai dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,4 segundos. Não é para todos... custa "só" entre 2,5 e 3 milhões de euros. Qual escolhe?

Aston Martin DB11

O avançado português do Eintracht Frankfurt não é um agente secreto, mas passeia um carro digno de tal. Este "brinquedo" é, segundo a Aston Martin, o modelo de produção DB mais poderoso e eficiente da história do construtor britânico e pode custar quase 300 mil euros. A escolha pende entre um imponente motor V12 com mais de 600 cv de potência ou bloco V8 da Mercedes-AMG com pouco menos.

Mercedes-Benz GLC

Não deve ser novidade para quem nos lê que o português do City já "ousou" chegar a uma concentração na Cidade do Futebol ao volante de um Smart ForTwo. Na verdade, não estávamos propriamente a ver o carro do extremo, mas sim o do pai! Bernardo Silva é um pouco menos modesto e conduz por Manchester um Mercedes-Benz GLC 300, que pode custar, sensivelmente, entre 70 e 90 mil euros.

Mini JCW Hardtop

Quem também tem um Mercedes-Benz GLC 300 4MATIC Coupé é o médio do Manchester United. O português mais caro da atualidade a jogar nas principais ligas europeias – ou seja, entre as Big Five (Alemanha, Espanha, França, Inglaterra e Itália) – vai mostrando aos poucos a coleção particular. A juntar ao Mercedes-Benz, Bruno Fernandes já foi visto a passear-se com um Mini John Cooper Works, com uma potência máxima de 231 cv, cujo preço começa nos 38 mil euros. Isto sem falar no BMW X5 M50i...

BMW X6 M e BMW M8 Competition

E já que estamos numa lógica de sequência, continuamos na BMW, desta vez com os "experimentos" do avançado do Atlético de Madrid – que, já agora, também figura entre os mais valiosos do mundo. Primeiro, foi o BMW X6 com a etiqueta M, um desportivo agressivo a rondar os 200 mil euros. Depois, foi a vez do BMW M8 Competition, com uns "meros" 625 cv de potência e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,2 segundos.

Mercedes-AMG G63

Uma palavra: inconfundível! É um dos modelos mais radicais do segmento, que impressiona ainda mais com o interior vermelho – um "pormenor" evidenciado pelo lateral-direito do Wolverhampton e bem notável na "máquina" do médio do Bétis. Quem também é entusiasta da classe G da Mercedes é o jogador do Lille. Debaixo do capot deste Mercedes está um enorme motor V8 de 4.0 litros biturbo que entrega 585 cv de potência. Em Portugal, o preço da versão "normal" começa nos 214 mil euros.

Lamborghini Huracán

Na onda do vermelho, continuamos com o defesa do Manchester City que, entretanto, testou positivo à covid-19 e fica agora fora do Euro 2020. A baixa de última hora na Seleção Nacional está em isolamento, mas depois fica com todo o tempo do mundo para desfrutar do superdesportivo que tem na garagem – ou dois, se contarmos com o "Lambo" Aventador SVJ elétrico com que o jogador internacional português presenteou a filha Alícia. Voltemos ao Huracán, uma das famílias com mais sucesso da Lamborghini, motor V10, mais de 600 cv de potência e cujos preços variam entre os 270 e os 328 mil euros. A não ser que estejamos a falar do Lamborghini Papal, leiloado por 715 mil euros, o dobro do preço!

Porsche Cayenne Coupé

O guarda-redes do Lyon tem uma versão integralmente banhada a preto que não passa despercebida e transformada com um kit que inclui aumentos na potência do motor... Como se o "generoso" Cayenne já não fosse rápido o suficiente! Na versão "normal", os modelos Porsche Cayenne podem chegar aos 680 cv de potência, com valores que começam nos "singelos" 115 mil euros (E-Hybrid) e que vão até aos 208 mil da versão Turbo.

Imagine só: o que faria se tivesse um destes carros estacionado na garagem e pronto para um passeio?