A Kawasaki tornou-se o primeiro grande fabricante de motociclos do planeta a apresentar e a demonstrar que é possível ter um moto de combustão interna a hidrogénio.

O circuito de Suzuka no Japão foi palco desta demonstração de vanguarda tecnológica liderada por Satoaki Ichi, o engenheiro responsável pelo projeto que da Kawasaki a hidrogénio.

O protótipo foi concebido e construído como parte da investigação iniciada em março de 2023. Montado na moto está um motor a hidrogénio baseado no motor Supercharged In-Line Four de 998 cm3 que se encontra na moto Ninja H2 da Kawasaki, com modificações feitas para permitir a injeção direta de combustível de hidrogénio nos cilindros. O chassis do motociclo foi concebido para acomodar recipientes de combustível de hidrogénio e um sistema de abastecimento de combustível de hidrogénio a bordo.

Os motociclos ICE  funcionam com combustão a hidrogénio, que produz o som e a sensação que os motociclistas obtém quando rodam o punho numa moto convencional com combustão interna, enquanto emitem principalmente água.

Um consórcio para o hidrogénio

A Kawasaki Motors é membro da HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), uma associação de pesquisa focada na tecnologia de hidrogénio que está a conduzir investigação básica sobre motores a hidrogénio, sistemas de abastecimento de hidrogénio e sistemas de fornecimento de combustível, a fim de produzir veículos de mobilidade urbana movidos a hidrogénio, incluindo motociclos. A Kawasaki espera poder entregar as primeiras motos funcionais, movidas a hidrogénio a partir de 2030.

"Para fortalecer ainda mais a marca Kawasaki, a Kawasaki Motors fornecerá produtos e serviços que satisfaçam as necessidades dos nossos clientes e da sociedade, incluindo esforços para alcançar a neutralidade de carbono, à medida que nos desafiamos a examinar todas as possibilidades em busca da felicidade e alegria de todos aqueles cujas vidas a Kawasaki toca." Adiantou Satoaki Ichi, o engenheiro responsável pelo projeto.