O delegado técnico da FIA, Jo Bauer, procurou colocar ponto final na especulação sobre eventuais irregualidades do carro da Ferrari. A onda de rumores ganhou força precisamente por culpa da própria FIA, mais concretamente devido a um alerta que visava a escuderia italiana e também a Renault em relação a eventual a utilização de gases de escape em regime contínuo para obter ganhos aerodinâmicos, o que infringe o regulamento técnico.

Bauer escolheu foi uma forma pouco convencional de 'ilibar' o SF71H, ao dizer que "o carro da Ferrari é 100 por cento não ilegal."

À questão da utilização irregular dos gases de escape estava associada a misteriosa mini-patilha que Sebastian Vettel tem instalada no lado direito interior do volante. Para alguns, esta serviria para acionar o sistema que está proibido pelo regulamento técnico desde 2014 - depois de se revelar determinante no tetracampeonato de Vettel na Red Bull (2010, 2011, 2012 e 2013).

Afinal, não será assim. De acordo com a explicação de um engenheiro ouvido pela revista 'Auto Motor und Sport', a patilha poderá até servir para Vettel ativar a embraiagem e não o eventual sistema que, através de alterações no mapeamento da unidade motriz, faz com que os gases de escape continuem a ser direcionados continuamente para a asa traseira do carro através de apêndices aerodinâmicos, mesmo quando o piloto não está a carregar no acelerador -daqui resulta mais carga aerodinâmica, o que na prática significa um carro mais rápido e estável nas entradas em curva.