O piloto angolano Carlos Oliveira leva em 2011, pela primeira vez, uma equipa de Angola ao Dakar e será acompanhado pelo navegador português Ricardo Cortiçadas na Argentina e no Chile, entre 1 e 16 de janeiro.

A aventura angolana no Dakar só em 2011 vai estar oficialmente na linha de partida mas na verdade já começou em 2008 quando Carlos Oliveira ganhou um concurso para encontrar o piloto que iria representar a marca ZZ Nissan, chinesa, na altura em que esta abriu a sua fábrica em Angola.

Por adversidades ocorridas na altura, Carlos Oliveira não chegou ao Dakar mas embarcou numa corrida alternativa que ligou a Rússia à China, levando-o a "manter a energia para, na primeira oportunidade", avançar para o Dakar, contou à Lusa.

Carlos Oliveira, sublinhando "alguma falta de experiência" em provas internacionais, coloca como fasquia mínima para este Dakar 2011 "chegar ao fim", porque sabe que "apenas 30 por cento dos carros, em média, atingem esse objetivo".

"Com os quilómetros e a habituação ao carro e às condições duras da prova", poderá "realinhar os objetivos" e pensar em algo mais que "apenas chegar ao fim", com o seu Nissan proto T1, com motor V6 de 3,8 litros e 382 cv.

"Sabemos todos que os lugares de topo estão já encomendados pelas equipas das marcas e temos consciência das nossas limitações, mas só momento a momento da prova poderemos ver até onde poderemos chegar", sublinhou.

Carlos Oliveira vai ter a seu lado Ricardo Cortiçadas, que tem experiência nestas provas na equipa do também português Lino Carrapeta, que o piloto angolano já conhece "há bastante tempo" e com quem tem uma boa relação, confiando que "juntos" poderão conseguir uma boa prova.

O carro que Oliveira e Cortiçadas vão levar ao Dakar 2011 já está a caminho de Buenos Aires, tendo aproveitado uma viatura semelhante para fazer a apresentação pública da equipa na Ilha de Luanda.

As provas do Dakar 2011, entre a Argentina e o Chile vão decorrer ao longo de duas semanas, de 1 a 16 de janeiro, tendo pela frente, no topo das dificuldades, os míticos Paso de San Francisco e Paso de Jama, na Argentina, bem como a altitude, que em alguns troços passará dos 5 mil metros.