Depois de as épocas anteriores terem ficado marcadas pela escassez de ultrapassagens, os responsáveis pela Fórmula 1 assumiram a preocupação com a situação e deitaram mãos à obra. Ross Brawn, diretor técnico da competição, e Pat Symonds, engenheiro da FIA, lideraram um grupo de trabalho para rever os regulamentos, tendo um objetivo evidente: aumentar a possibilidade de ultrapassagens de forma a tornar as corridas mais atrativas. E o resultado foi uma série de mudanças ao nível dos apêndices aerodinâmicos nos monolugares – a intenção é mudar o fluxo de ar na retaguarda destes, diminuindo a turbulência na traseira e permitindo que quem rodar atrás possa tirar partido do cone de aspiração.