Chegou ao fim uma era na adidas… e começa uma outra. A marca alemã diz adeus ao Ultraboost como o conhecíamos (como modelo de corrida) e lança no mercado as Hyperboost Edge, um dos seus mais inovadores modelos do passado recente.

Inovador desde logo no design, com um aspeto até algo futurista, mas principalmente naquilo que é colocado no ‘motor’, com a integração de três tecnologias recentes da marca: a espuma Hyperboost Pro na meia-sola, o upper em PRIMEWEAVE e ainda uma sola em LIGHTTRAXION de comprimento total.

Com 255 gramas, as Hyperboost Edge são as primeiras (verdadeiras) super-trainer sem placa da adidas. Verdadeiras porque se propõem a ter um comportamento similar aos modelos de referência de outras marcas, bem distinto do que até agora tinha na sua oferta. Com as Hyperboost Edge, a adidas chega algo tarde à ‘festa’, mas fá-lo com um modelo que quer deixar uma marca forte.

Não só nas sensações de corrida, mas também pelo impacto visual, com uma altura máxima de 45mm e um drop de 6mm. Valores altos que se alinham com a tendência do mercado, mas que aparentam não comprometer a estabilidade por conta de uma plataforma bem larga.

Em teoria, as Hyperboost Edge são um modelo idealizado para treinos de recuperação e sessões longas, sempre que sejam a um ritmo relativamente confortável. Têm resposta para atingir ritmos mais fortes, mas não é aí a sua praia.

Do ponto de vista do conforto, a adidas aposta num upper em PRIMEWEAVE, com tecido, ultra-leve e macio, mas também pela introdução de duas ‘borrachas’ de suporte no calcanhar, que têm como propósito segurar e proteger essa zona sempre sensível.

Quanto à sola, a adidas deixa de lado qualquer inserção de Continental, apostando numa superfície totalmente coberta de LIGHTTRAXION. Uma decisão que surpreende, especialmente por não comprometer o peso global do conjunto, que como dissemos acima está nos 255 gramas.

Disponíveis com stock limitado numa primeira fase numa colorway vermelha arrojada, as Hyperboost Edge estarão disponíveis noutros esquemas de cores a partir de 1 de maio, por 200 euros.