Uma concentração comemorativa dos 50 anos do Jaguar E juntou, este sábado, na Figueira da Foz, meia centena de automóveis daquele modelo, que quando foi lançado no mercado, em 1961 atingia os 240 quilómetros hora de velocidade máxima.

"Foi um automóvel absolutamente revolucionário quando apareceu. Ninguém esperava vê-lo fora do ambiente de corridas, tornou acessível um automóvel de corrida numa versão de estrada", disse à agência Lusa Luís Cunha, dirigente do ACP Clássicos.

O automóvel, com um perfil baixo e apenas dois lugares e que existe em versão fechada ou descapotável, representou, à época do lançamento, um conceito "absolutamente inovador", proporcionando aos condutores "emoções fortíssimas", frisou.

"Era de facto um carro muito veloz, 150 milhas, 240 quilómetros hora em 1961 era de facto um marco muito importante", argumentou Luís Cunha.

Entusiasta do Jaguar E, João Amaral Neto "namorou" durante anos um exemplar vermelho, pertença de um amigo, que acabou por comprar há 23 anos, em 1988.

"Oficialmente estava bom e na realidade estava péssimo", revelou.

Nas mãos de João Amaral Neto o carro fez vários ralis "várias Voltas a Portugal do (clube) 100 à Hora" mas "avariava com regularidade", o que o levou a optar por uma reparação "grande", agendada para durar dois anos mas que acabou por demorar o dobro.

Em casa, o Jaguar E de João Amaral Neto é o "carro deitado", alcunha colocada pelos filhos do proprietário.

"Quando eram pequeninos, andavam deitados lá atrás (no exíguo espaço atrás dos dois únicos bancos do automóvel) e era divertidíssimo", lembrou.