Este é o tempo em que os ‘cabriolet’ marcam decisivamente a diferença para a restante paisagem automóvel. Veja-se o caso do renovado Mini Cabrio. Não só é capaz de oferecer algo menos convencional, como essa oferta faz sentido e não desvirtua o conceito do pequeno automóvel ‘premium’.

Claro que haverá sempre prós e contras numa escolha deste género. E nos contras podemos alinhar o preço ( mais de €30.000 por um Mini parece excessivo), algo que vai depois ser levado em atenção se pensarnos na exiguidade da bagageira ou no pouco espaço disponível nos lugares traseiros. Mas a esmagadora maioria dos ‘cabrio’ não está submetida a questões, digamos, racionais. A recolha da capota de lona [ver outra peça] e a possibilidade de conduzir com os cabelos ao vento é sempre algo exclusivo e sensorial.

Curiosamente, também há razão nesta escolha do coração. O Mini Cabrio na versão Cooper D serve-se do motor diesel 1.5 com 116 cv e mostra como essa pode ser a melhor opção. Não apenas nos consumos – ainda assim acima do anunciado –, como na própria identidade do utilitário ‘premium’. Ou seja, podemos conduzir com lógica tranquila (e essa é a melhor para desfrutar de um ‘cabrio’), mas o Mini não recusa maior empenho no momento de pisar o pedal do acelerador. Os três modos de condução, ajudados pela caixa automática de seis velocidades, estão lá para isso mesmo.

Mudar em apenas 18 segundos

A simplicidade da ‘operação’ que permite a transformação do Mini é um dos trunfos do pequeno cabrio. O sisterma de abertura ou fecho da capota de lona demora apenas 18 segundos e é iniciado através de botão situado junto ao espelho retrovisor.

A capota pode ser recolhida ou fechada com o carro em andamento e sempre que a velocidade não exceda os 30 km/hora. Há ainda a função de ‘deslizamento’ do teto, que funciona seja qual for velocidade a que circulamos. As opções sugeridas pela Mini preveem a instalação de um aviso de chuva iminente. A decoração da capota pode incluir a bandeira do Reino Unido.

Classe C cabriolet em setembro