Foi nas belas paisagens do Douro e Minho que a marca francesa deu a conhecer o seu novo compacto desportivo Peugeot 308 GTi. A nomenclatura entusiasma e com razão, pois apesar de pequeno no tamanho o potencial deste felino é... enorme. Com base no 308 GT e com o motor 1.6 turbo, de injeção direta, o mesmo que podemos encontrar no RCZ R, a Peugeot criou uma versão mais desportiva e atrevida do modelo 308.

O trabalho em profundidade deu frutos. O motor de 270 cv de potência e binário de 330 Nm, aliadoàs dimensões do carro, eficácia do chassis e dos travões, o 308 GTi consegue performances de fazer corar a concorrência que preenche o segmento dos pequenos desportivos. Modelos como Volkswagen Golf GTi , Ford Focus ST ou Seat Leon Cupra podem ter encontrado um novo adversário à altura.

Um rival que reúne características entusiasmantes e não só para os clientes habituados a uma condução mais agressiva. Para sentir um pouco de emoção, basta um pequeno gesto no acelerador para este pequeno, mas musculado felino soltar um rugido cujo timbre impressiona. E ao carregar no botão Sport, a sonoridade torna-se mais intensa.

Exclusivo do 308 GTi de 270 cv é o diferencial de deslizamento limitado Torsen. Este está acoplado à caixa de velocidades, favorecendo a dinâmica em curva. Com o chassis afinado por pilotos, motor cheio em todos os regimes, Driver Sport Pack, bancos tipo bacquet, etc...o resultado é simplesmente entusiasmante.

Pedigree provocante

A pose do Peugeot 308 GTi é radical, com uma plataforma rebaixada 11 mm e as suas grandes rodas de 19 polegadas exibem os discos dianteiros, com um diâmetro de 380 mm, mordidos por uma sólida pinça de quatro pistões. Pintadas de vermelho, as pinças saltam à vista e transportam-nos para o universo desportivo. O pára-choques dianteiro enaltece o nível de performance atingido. Na parte superior, os faróis Full LED enquadram uma grelha exclusiva. Dois defletores completam o pára-choques e contribuem para a perceção de um modelo colado ao asfalto, bem como para a performance aerodinâmica.

A traseira está visualmente agarrada ao chão pelo extrator negro lacado, integrando duas generosas ponteiras de escape. Mas há mais: o perfil do habitáculo é também ele desportivo. Com o Driver Sport Pack, ao carregar no botão Sport situado na consola central, as luzes dos mostradores alteram: passam de branco para vermelho. Além disso mostra informações complementares na matriz central (potência, binário, pressão de sobrealimentação, etc…).

Desportivo com garra

Trabalhado ao pormenor por especialistas da Peugeot Sport , o 308 GTi é um automóvel que coloca o mais simples condutor na pele de um piloto profissional. Em Portugal apresenta-se como a proposta mais desportiva da gama 308 e complementa as restantes propostas de características desportivas (GT Line e GT). A nível de motorização, existirá apenas na versão 270 cv. Para ter a oportunidade de testar as capacidades deste compacto desportivo, não será necessário esperar muito. O 308 GTi estará disponível em novembro por 40.500 €.