Ford Focus Ecoboost ataca opções diesel

Para quê um [automóvel] diesel? A pergunta, algo retórica, faz parte da comunicação da Ford para o novo Focus 1.0 Ecoboost, servido pelo motor a gasolina que a marca define como o “mais eficiente de sempre”. Estratégias de marketing à parte, a verdade é que esta nova versão do Focus quer fazer a diferença num segmento (C, familiares compactos) claramente dominado pelas motorizações diesel.

A resposta à questão que inicia este texto será, para muitos consumidores, óbvia e rápida: “bom, porque o gasóleo é mais barato”. Sucede que a diferença de preço entre uma versão diesel e outra gasolina do mesmo modelo precisa, depois, de muitos quilómetros para ser compensadora. E se o motor a gasolina for capaz de oferecer consumos a pedir meças aos obtidos pelos rivais a gasóleo? É também com este pressuposto que a Ford propõe este Focus 1.0 Ecoboost, já disponível em Portugal.

Servido por motor de 3 cilindros (12 válvulas), o Focus 1.0 tem 125 cv de potência e argumentos muito interessantes nos consumos e nas performances. A marca construiu o bloco mais pequeno de sempre na sua história e otimizou-o, valorizando afinal o que todos pretendem num automóvel. E para quem duvide da eficácia da aliança entre um familiar como o Focus e um motor com 999 cc de cilindrada, vá-se dizendo que a experiência de condução é… surpreendente.

ARGUMENTOS

O trabalho de insonorização deve ser elogiado, principalmente porque os motores tricilindrícos podem ser algo ruidosos, mas também as respostas perante diversos tipos de trânsito ou de utilização. O Ford Focus, que é um dos automóveis com melhor dinâmica do segmento, não perde identidade com esta motorização.

Os consumos anunciados são forte argumento mas, para fazer carreira e incomodar de facto um segmento completamente dominado pelo diesel, não devemos esquecer o preço. E os 19.000 euros pedidos por esta versão 1.0 Ecoboost (bastante bem equipada) são trunfo de peso.

TÉCNICA [resumo]

Motor -- 3 cilindros/12 válvulas/gasolina
Cilindrada (cc) -- 999
Potência (cv/rpm) -- 125/6000
Binário (Nm/rpm) -- 170/1400-4500
Velocidade máxima (km/h) -- 193*
Aceleração 0-100 km/h (seg) -- 11,3*
Consumo misto (l/100 km) -- 5,0*
Emissões CO2 (g/km) -- 114*
Comp/Larg/Alt (m) -- 4,358/1,858/1,484*
Capacidade do depósito (l) -- 55
Capacidade da bagageira (l) -- 316*
Preço (€) -- 19.000*
* Valores para a versão 5 portas. A carrinha (SW) custa mais €750

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