_
Os SUV e os “crossover” compactos entraram diretamente para os lugares cimeiros das preferências dos consumidores que precisam de um veículo de características familiares, mas a configuração carrinha, embora mais convencional, continua a seduzir e a manter importante legião de adeptos. A nova Peugeot 308 SW é bom exemplo do que acabámos de dizer, afirmando-se de forma assertiva nessa última categoria.
Lançada em Portugal em abril último, a nova 308 SW chegou ao mercado poucos meses depois de a berlina ter recebido a distinção de “Carro do Ano Internacional” e veio acrescentar valor à gama do modelo francês do segmento C. A Peugeot não teve problemas em fazer corte radical com a anterior geração da carrinha (as diferenças são abissais), quer em termos de estética, quer na oferta de equipamento e tecnologia. Seguindo, afinal, o caminho traçado quando renovou o familiar compacto.
Os responsáveis pela estética apostaram em linhas discretas sem que tal tivesse significado ausência de personalidade. A 308 SW é, aliás, automóvel afirmativo, sugerindo até que estamos perante representante da categoria acima. O que até é verdade se pensarmos nos 610 litros de capacidade da bagageira, trunfo essencial num carro destas características.
Uma vez no interior, encontramos a mesma lógica seguida na berlina. Qualidade percetível nos materiais; perspetiva minimalista na instrumentação e consola central (“less is more”, certo?), aqui residindo o ecrã de 9,7” que reúne todas as funcionalidades. Tal como já acontecera no 208, a Peugeot optou por manter o volante de reduzidas dimensões, algo que tem merecido críticas pela forma como pode complicar (aquando do acerto) a leitura do painel de instrumentos. Não é o nosso caso, pois somos adeptos desta opção e da posição de condução que oferece.
Servida por motorizações gasolina e diesel que procuram aliar baixos consumos e emissões de CO2, a carrinha 308 tem na versão 1.6 e-HDi de 115cv uma das melhores representações. Já o preço pode surpreender, mas tudo depende do equipamento.