New Balance FuelCell Rebel v4: diversão (à moda antiga) garantida

Tínhamos fechado 2024 com uma review bastante positiva da New Balance - no caso a das Fresh Foam X Balos - e começámos 2025 mais ou menos na mesma nota. As New Balance FuelCell Rebel v4 eram das sapatilhas que mais curiosidade nos davam de todo o elenco da marca de Boston do ano passado e foi com satisfação que terminámos o nosso período de análise (com cerca de 100 quilómetros feitos). Grande parte deles nas estradas quenianas, o que deu a este teste um toque especial. Tanto pela localização icónica, como também pela dificuldade associada, pois estávamos a testá-las num ambiente fora do nosso contexto, a 2.400 metros de altitude.

Há vários pontos de destaque que podemos salientar para começar, mas há três que são particularmente importantes: o peso, a altura de meia-sola e o preço. No campo do peso, as Rebel v4 conseguem ser das sapatilhas mais leves do mercado, com 199 gramas no modelo que testámos. Depois, a altura de meia-sola, que no fundo também ajudou ao peso pluma. Pois, apesar de darem a impressão contrária, estas Rebel v4 têm somente 30mm de altura máxima no calcanhar, o que permite ter uma sensação de maior contacto com o solo em relação a outros modelos que por aí andam no mercado. Nem todos vão gostar, pois estamos cada vez mais (mal) habituados às super espumas que nos dão uma sensação de nuvem, mas quem gosta de correr à antiga vai gostar e muito destas Rebel v4.

Como também certamente gostarão do conforto global que este modelo dá. Apesar de ter uma construção minimalista, com um 'upper' muitíssimo fino que oferece uma incrível respirabilidade em dias de maior calor, este modelo da NB consegue ser igualmente bastante confortável. Tanto no momento em que as calçamos pela primeira vez como assim que damos os primeiros passos (aí a sensação de conforto é dada pela espuma FuelCell). Ainda falando no 'upper', mesmo sendo globalmente um ponto bastante positivo pela respirabilidade e ajuste, a verdade é que acaba por perder em termos de durabilidade, já que o facto de ser tão fino denuncia que, com o passar do tempo, possa ter algum tipo de rasgamento.

Ainda falando da parte superior, mas fazendo a ponte para a sensação global de corrida, as Rebel v4 apresentam uma plataforma algo mais ampla, o que acomoda melhores os pés largos, mas também providencia uma estabilidade superior. Isso é especialmente importante quando estamos perante uma espuma de meia-sola (FuelCell) que é algo macia e que pode gerar algum tipo de instabilidade. Não é o caso, felizmente, muito por conta da maior largura global deste modelo. O que torna ainda mais impressionante o peso em cima das 200 gramas!

Sobre a sensação de corrida, como dissemos acima, não temos aquele 'andar nas nuvens' cada vez mais comum, mas ao invés a New Balance dá-nos neste modelo uma experiência divertida um pouco à moda antiga. As Rebel v4 são rápidas, são ágeis e conseguem entregar uma boa capacidade de resposta, mesmo sem ter as cada vez mais utilizadas placas de fibra de carbono ou de outro qualquer material. Não podemos esquecer que este modelo tem 'apenas' 30mm de altura máxima de meia-sola, o que faz uma grande diferença também na capacidade de amortecimento, que aqui é menos notória.

O que também se nota é a aposta da New Balance é promover uma boa capacidade de tração pela forma como construíram a parte inferior. A sola conta com zonas de borracha estrategicamente localizadas, o que faz com que a aderência tanto em piso solto, seco ou molhado seja bastante boa. Em termos de durabilidade, apesar de ter uma percentagem grande de área exposta, as Rebel v4 aparentam ter também a promessa de uma vida longa (pelo menos na sola).

Em jeito de balanço, as Rebel v4 cumpriram perfeitamente as nossas expectativas. São rápidas, leves e (relativamente) baratas - 140 euros! É, no fundo, a combinação perfeita. Não há como falhar aqui. Em termos de distâncias e utilização, diríamos que este é um modelo ideal para treinos rápidos e provas até 10 quilómetros. Para lá disso entendemos que a falta de amortecimento poderá comprometer o rendimento. E isso faz também com que não sejam a melhor opção para corredores muito acima dos 70 quilos.

Por Record

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