Xtep 160X 5.0 Pro: uma grande surpresa vinda diretamente da China

Os últimos meses têm sido marcados por uma 'invasão' de marcas chinesas no universo da corrida, a começar desde logo pela entrada no 'mercado' dos atletas africanos. Praticamente desconhecidas por cá, marcas como a Li-Ning, Qiaodan, 361 Degrees, Anta ou Xtep têm ganho dimensão no outro lado do globo e, a pouco e pouco, começam também a surgir nas principais provas internacionais.

A Li-Ning, por exemplo, 'contratou' recentemente Kibiwott Kandie e conseguiu dominar o pódio da Maratona de Copenhaga do ano passado. A Qiaodan foi mais falada pela questão em torno de Kelvin Kiptum e a Anta surgiu no mapa com Kenenisa Bekele. E a Xtep, por seu turno, ganhou dimensão internacional com o terceiro lugar da marroquina Fatima Ezzahra Gardadi na maratona dos Mundiais de Budapeste (depois do 4.º de Nazret Weldu em Oregon).

E foi precisamente um modelo desta última marca que tivemos chance de testar durante o último mês, o 160x 5.0 Pro, a estrela da companhia, o 'racer' por eleição. Um modelo que surge para se posicionar no topo da hierarquia e bater-se com as demais sapatilhas de performance. Se consegue esse objetivo? Diríamos que sim. A qualidade está lá, tanto no retorno de energia, mas acima de tudo no composto da sola, que é o melhor que alguma vez tivemos a chance de testar.

E é por aí que começamos, porque esse é mesmo o principal trunfo, aquilo que distingue estas 160x 5.0 Pro das demais. A marca chinesa usa neste modelo o composto XTEP CPU, com cobertura praticamente total da superfície da sola. Segundo a marca, esta borracha é "infinita", o que para um racer... é incrível! Com 100 km já rodados, nem um sinal de uso - e uma rápida leitura noutras reviews aponta-nos uma durabilidade bem para lá dos 1000 km. Já a tração, é do melhor que já vimos.

Se o composto da sola é inovador, outro dado que não é habitual é aquele que nos apresentam no drop: 3mm. Um número incomum, que transforma por completo a experiência de corrida, quase que obrigando o corredor a correr rápido. Isso foi notório quando as testámos, já que a ritmos menos rápidos se tornava até desconfortável utilizá-las.

Já que falamos em números, há outro que temos de apontar, que é o peso: 228 gramas. Um valor interessante para um racer, ainda que não seja o mais leve que anda por aí. Neste âmbito, a maior poupança de peso é feita no upper, com uma construção minimalista, mas com um bom grau de conforto, nomeadamente no colar do tornozelo, que está bem almofadado.

Do ponto de vista das sensações de corrida, excetuando aquilo que apontámos a ritmos mais lentos, diríamos que em velocidade cruzeiro elevada (ali em torno dos 15 km/h, ou seja 4'15/km) as sensações são não só de grande retorno como o de amortecimento necessário. Ainda assim, apontar que este modelo pode não ser o mais indicado para corredores com técnica menos apurada e/ou com um peso médio/alto.

Fechamos com o apontamento do preço, que é mais baixo do que os demais modelos de performance de outras marcas (225 euros) e um dado curioso: a linha 160X não tem até ao momento modelos com números ímpares, apesar de ter 5 versões. O 4.0, por exemplo, não foi lançado porque esse número é considerado de azar e está associado à morte na China.

Por Record

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