Saucony Endorphin Speed 5: uma aposta que faz (quase) tudo bem

A nossa análise ao modelo polivalente da marca norte-americana

Sapatilhas Saucony Endorphin Speed 5: modelo polivalente
Sapatilhas Saucony Endorphin Speed 5: modelo polivalente

Num mercado dominado pelas grandes marcas, especialmente aquelas que têm poderio financeiro para atacar as super-estrelas, ainda há quem resista e se mantenha firme na aposta de entregar aos seus fieis seguidores modelos que justificam a aposta. A Saucony é uma delas e, curiosamente, é das que conseguiu construir ao longo dos anos uma base de seguidores que assim que se 'comprometeu'... não mais mudou de lado. E é por modelos como estas Endorphin Speed 5 que essa ligação quase inquebrável se vai forjando.

Este ano já tínhamos testado as  e ficamos encantados. Meses depois, já no verão, colocámos à prova as 5 e, ainda que num grau inferior, também ficamos francamente agradados. E agora como é com as Endorphin Speed 5? Falando de uma forma muito direta: sim, gostamos muito!

Enquadradas no segmento das super-trainers 'normais' (ie. sem uma altura de meia sola 'ilegal'), destacam-se pela sensação de corrida que entregam, com uma resposta digna de umas super-sapatilhas, mesmo que tenham uma placa de nylon e não de fibra de carbono. Estamos fartos de dizer aqui que a placa não é tudo e este dado acaba por confirmá-lo, pois o retorno de energia é sempre maioritariamente dado pela espuma da meia-sola. E aqui a Saucony joga com um dos seus principais trunfos, ao colocar a espuma PWRRUN PB a funcionar em conjunto com a placa para dar estabilidade. Este composto não é tão responsivo como o IncrediRun, mas mesmo assim é capaz de gerar uma capacidade de resposta de assinalar.

Em corrida, a sensação principal é de versatilidade. Em ritmos lentos, ainda que não sejam as ideais para este trabalho, conseguem amortecer suficientemente, graças à espuma e a uma placa de nylon que é menos rígida. E quando aumentamos o ritmo, estão lá para nos dar aquela sensação "snappy". Sentimos que podiam ter um pouco mais de capacidade de resposta instantânea (comparámos com as Mach X3 e saíram a perder), mas quando atingem a velocidade cruzeiro são muito fáceis de domar. Olhando ao tipo de trabalho em que melhor se encaixam, diríamos que os treinos de fartlek são os ideais. Ainda assim, e pode parecer estranho dizer isto, mas as Endorphin Speed 5 são boas em tudo, mas não são excecionais em nada. E isso tira-lhes um pouco o brilho, pois pode fazer com que se percam na nossa rotação...

Um upper bem construído

Passando atenções ao upper, tal como sucede nas Elite 2, estas Speed 5 têm aqui um dos seus pontos fortes. Tem um material que é respirável, também aparentemente durável e que, para lá disso, tem um ajuste de bom nível. O toe box é capaz de dar a liberdade necessária aos dedos dos pés, o que muitos agradecem. A fechar neste particular, ainda que não seja um fator diferenciador no nosso entender, temos de referir que visualmente, com este ar 'racing', são daquelas sapatilhas que conquistam.

Quanto à sola, tem também pontos a favor. Apresenta uma boa durabilidade aparente e também responde bem em seco e molhado (aqui menos bem, mas nada crítico). A ajudar a isso está a forma como a Saucony desenhou esta zona, com um material mais resistente de borracha nas zonas de maior contacto. A parte exposta, em teoria, pouco irá contactar com o solo, pelo que não haverá problema.

Composto de sola promete boa durabilidade
Composto de sola promete boa durabilidade

Já demos um pequeno toque naquilo que entendemos não ser tão bom neste modelo e para o final deixamos dois outros pontos. O primeiro passa pela capacidade para esforços longos. No caso, incapacidade. Entendemos que o amortecimento aqui presente apenas nos dará proteção suficiente para chegar aos 21/25 quilómetros. Para lá disso, talvez haja melhores opções. São uma boa aposta para correr uma meia maratona para tempo, sim; mas não para maratona. E depois outro dado complicado: o preço. A jogar contra modelos com feelings similares como as Evo SL da adidas - mesmo que esta não tenha placa -, a verdade é que sai muito a perder. São 50€ de diferença!

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