A categoria dos utilitários é particularmente importante na estratégia das marcas e, também por isso, uma das mais aguerridas no mercado do Velho Continente. Num segmento onde competem automóveis como o Opel Corsa, Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot 208, Ford Fiesta, Mazda 2, Skoda Fabia ou Hyundai i20, só para citarmos alguns adversários, a Suzuki avança com o lançamento do Baleno, modelo ‘hatchback’ (5 portas) que procura afirmar-se face a tão impressiva concorrência.
Fabricado na Índia pela Maruti Suzuki e destinado a fazer carreira em mais de 100 países, o compacto da marca japonesa esgrime argumentos de racionalidade, como o espaço a bordo ou a capacidade da bagageira. Trunfos que o deixam, entende a Suzuki, na condição de assumir o papel de veículo principal da família.
Utilizando nova plataforma, mais rígida e mais leve, o Baleno tem algumas soluções que estão perto do segmento C e está disponível com motorizações gasolina de 90 e 111 cv, esta última com 998 cc. Os 3 níveis de equipamento estabelecem as diferenças.
O triunfo da bagageira
O Suzuki Baleno pode não impressionar pela estética e suscitar até alguns reparos de observadores mais exigentes em relação aos materiais utilizados no interior. Mas o modelo da marca japonesa contrapõe com argumentos, digamos, racionais. E um deles é a capacidade da bagageira. São 355 litros antes de rebater os bancos e esse valor é reivindicado pela Suzuki como o "maior do segmento" B. Um trunfo a ter em atenção.
Por Paulo Renato Soares