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Em jeito de tradição, com o primeiro dia do novo ano, chega o início do mais famoso rali-raid do Mundo, o "Dakar" - outra vez disputado na América do Sul. A grande aventura do todo-o-terreno decorre entre a Argentina e o Chile, movimentando centenas de participantes cuja maioria só quer... chegar a Buenos Aires a 17 de janeiro.
Depois dos problemas surgidos na edição anterior - etapas de duração megalómana, tempos anulados, uma morte que podia ter sido evitada se as comunicações tivessem funcionado -, a ASO fez algumas mudanças. Mantém-se a lógica Argentina-Chile-Argentina, mas há um formato, digamos, mais compacto.
Oterreno, esse, não mudou. Há deserto, como em África, há longas pistas (género estradão) e há, como é natural, enormes desafios. pela quilometragem e pelo desgaste de pessoas e máquinas.
A competição
Como já escrevemos, a maioria dos inscritos tem como principal objetivo chegar ao final da prova. Mas a competição, pura e dura, é outro dos pontos de interesse do Dakar. E com 4 categorias para decidir - carros, motos, quads e camiões - não faltam investimentos a pensar na vitória e, naturalmente, candidatos.
Nos carros, a discussão deve acontecer entre a Volkswagen [ver página ao lado] e a BMW (através da X-Raid), embora as intromissões dos Mitsubishi sejam possíveis. Nas motos, a categoria que reúne maior número de inscritos (161), Cyril Després e Marc Coma, ambos em KTM, são nomes a reter. Mas atenção aos nossos Hélder Rodrigues e Rúben Faria...
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