Quando em 2018 a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) introduziu o sistema Halo, quase ninguém ficou satisfeito. Além dos puristas, que defendiam que os carros de Fórmula 1 deviam ser abertos por natureza, as maiores preocupações dos reticentes a este sistema até eram primeiramente estéticas. O diretor da Mercedes, curiosamente a primeira marca a produzir o dispositivo, Toto Wolff, por exemplo, chegou a pedir uma motosserra para eliminar o Halo do seu carro.